Nach 8 Wochen ist das Auto nun fast nochmals komplett lackiert und der RS2 steht nun wieder bei mir. Alle Arbeiten, die jetzt noch erforderlich sind geschehen ausschliesslich in meinem Beisein mit FESTTERMIN und ohne irgendwelche Entschuldigungen oder Ausreden. Anbei noch die Arbeiten der letzten 7 Wochen….
Die Vorarbeiten meiner Motorhaube sind abgeschlossen und heute wurde die Haube nach Lamborghini Vorgabe in Atlasweiss lackiert. Wenn das alles trocken und geschliffen ist kommen noch die beiden Lasuren in gelb und orange drauf und die Haube ist fertig lackiert. Ich kann es immernoch nicht fassen, dass die Kohlefasereinlage für die Motorhaube seit 4 Monaten immernoch nicht gekommen ist. Eine absolute Frechheit. Serkan hat mal wieder geile Arbeit gemacht:
Endlich. Nun nach SECHS Monaten und 14 Tagen habe ich nun endlich ein Bild meiner Motorhaube. HELL YEAH. Es ist krass, dass 4 Betriebe es nicht fertig gebracht haben, und dass es nun ein Geselle nebenher gemacht hat. Assozial. Das war eines der größten Enttäuschungen hier am gesamten Projekt. Ich habe nachdem mir keiner einen Nacaduct schweissen konnte meine Meinung geändert und habe die Haube vom Subaru Freelander 2010 genommen. Die ist extrem dezent und die Hutze nicht so hoch. Das sollte irgend wer einarbeiten. Das ist nun auch nach einem Halben Jahr suchen auch passiert.
Danke geht hier nochmals an Serkan Sahin, der auch das mal wieder gedeichselt hat. Ich hoffe, dass mein kleiner orangener bald fertig ist.
Nun sieht das alles sehr extrem aus, doch es fehlt der Inlay. Dieser macht dann dieses Wuchtige Loch zu und dann sieht alles sehr dezent aus. Auch ist das Inlay noch nicht da - auch da warte ich bereits mehrere Wochen.
Schön hier, ist auch zu sehen, daß die Löcher für die Spritzwasserdüsen weg sind. Die kommen nun anders.
Die Kennzeichenbeleuchtung habe ich aber mit LEDs gemacht, das hat mir schon beim Calistto massiv gut gefallen, das musste ich haben, obwohl ich eigentlich nicht wirklich scharf darauf bin, dass man mein Kennzeichen perfekt erkennen kann….
So schauen nun die Verbreiterungen nach der Lackierung aus…
Natürlich habe ich alle Kontakte neu gemacht…
Luftgehäuse zur Klima habe ich auch neu…
Die Einschraubnieten sind nun auch neu.. Die Schweller sind schon mit Hohlraumversiegelung ausgedichtet…
Die Säulenverkleidungen habe ich neu bekommen…. Und auch die Nieten in der B-Säule habe ich neu gemacht…
Ich habe dann meine Dachreling zum Sandstrahlen und schwarz Matt pulvern gebracht… Jetzt sieht es besser aus als Original!!!
Die TT (Haifisch) Antenne in Schwarz glänzend habe ich dann entsprechend auch matt schwarz gemacht… Jetzt muss ich noch die passende Adaptionen finden!
Weiter ging es am Heckdeckel… Hier ist auch mit der Elektrik und auch mit dem Kabelbaum nun alles auf modernsten Stand…
Nachdem das Auto nun fast fertig ist, habe ich mich entschlossen meine Zeit hier ein wenig damit zu verbringen noch einige Updates hier in mein Umbautagebuch zu schreiben. Fakt ist, dass auch hier noch massiv Probleme mit der Teilebeschaffung stattfinden und auch noch stattfinden werden. Ich hoffe wegen dem Abschluss der Arbeiten auf alle Fälle noch das ein oder andere Stück Glück zu haben, dass der Nemo doch noch ganz fertig wird…
So nun weiter im Bericht….
Was ist mit der Karosse so weit passiert….
Ich habe nun die amerikanischen Blinkerecken eingebaut, die eine Bearbeitung der Halterungen innen erforderlich gemacht haben, weil diese auch Seitenmarkierungsleuchten haben. Alle Beleuchtungseinheiten des Fahrzeugs sind komplett und ausschliesslich mit LED Technik ausgestattet. An diesen Heckleuchten arbeitet keine Halogenbirne mehr. Auch die doppelt so helle Nebelschlussleuchte habe ich aus LED herstellen lassen.
Hier nun einige Bilder:
So auch bei mir wurden nun alle Türen, Spaltmasse, Kotflügel und auch die Spitze nach dem Lasern angepasst und auf 1/10mm eingestellt. Pogea Perfection, man!!
Zum ersten Mal ist mir auch meine neue Heckschürze aufgefallen, das letzte Mal habe ich komplett vergessen, dass sie ja nun anders ist!!
Am Vorbau wurde die Spitze nach meinen Wünschen abgetrennt und das neue Reparaturblech angepasst und entsprechend ausgeschnitten. Der Scheinwerferträger kommt auch neu, dann ist alles absoult tadellos. Nur so kann man ein Auto vernünftig machen!
Ich habe auch in Auftrag gegeben das Fahrzeug nach allen Massgaben und Richtlinien von Audi per Laser vertikal, horizontal und diagonal zu vermessen. Beim Vermessen hat sich herausgestellt, daß ein Diagonalpunkt nicht passt. Er ist um 2,8mm versetzt. Dort wo das Kreuz angeritzt ist, da muss der Mittelpunkt vom mittleren Loch sitzen. Diese Toleranz ist für mich inakzeptabel. Ich denke aber, dass es auch damit zusammenhängen kann, dass momentan keine Quertraverse verbaut ist. Denn wenn die bei den 80ern drin ist, dann dehnt sich das wieder. Die habe ich heute auch angeliefert….
So, ich musste heute nach Ulm und habe das Arbeiten mit dem Nützlichen verbunden. Also bin ich beim meinem “BLECHBETSCHER” vorbei und habe mir den aktuellen Stand der Dinge angeschaut. Hier some PIX 2 C.
Manchen Leuten ist nicht wirklich bewusst, wie FETT die Radläufe jetzt rauskommen. Man meint, man steht vor einem original RS2, man merkt aber, dass die Heckschürze nicht mehr passt. Sie muss so arg gezogen werden, dass sie an den Ecken reisst!!!! 
Ja Smile, denn mehr geht nicht. Die Heckschürze wird auch angepasst, das mach aber ich selber. Die unteren Ausschnitte stammen nun von einem Audi RS4 B5 Seitenwand. Diese werden eingeschweisst, verzinnt und der alten Form des RS2 wieder mit Zinn geformt und zurechtmodelliert. So sieht nun das fertige Ergebnis aus…
Und zuletzt von der Chefin abgenommen und für gut befunden!!
