The Audi-Porsche RS2 Blog

Am Vorbau wurde die Spitze nach meinen Wünschen abgetrennt und das neue Reparaturblech angepasst und entsprechend ausgeschnitten. Der Scheinwerferträger kommt auch neu, dann ist alles absoult tadellos. Nur so kann man ein Auto vernünftig machen!

Ich habe auch in Auftrag gegeben das Fahrzeug nach allen Massgaben und Richtlinien von Audi per Laser vertikal, horizontal und diagonal zu vermessen. Beim Vermessen hat sich herausgestellt, daß ein Diagonalpunkt nicht passt. Er ist um 2,8mm versetzt. Dort wo das Kreuz angeritzt ist, da muss der Mittelpunkt vom mittleren Loch sitzen. Diese Toleranz ist für mich inakzeptabel. Ich denke aber, dass es auch damit zusammenhängen kann, dass momentan keine Quertraverse verbaut ist. Denn wenn die bei den 80ern drin ist, dann dehnt sich das wieder. Die habe ich heute auch angeliefert….

So, ich musste heute nach Ulm und habe das Arbeiten mit dem Nützlichen verbunden. Also bin ich beim meinem “BLECHBETSCHER” vorbei und habe mir den aktuellen Stand der Dinge angeschaut. Hier some PIX 2 C.

Manchen Leuten ist nicht wirklich bewusst, wie FETT die Radläufe jetzt rauskommen. Man meint, man steht vor einem original RS2, man merkt aber, dass die Heckschürze nicht mehr passt. Sie muss so arg gezogen werden, dass sie an den Ecken reisst!!!! Ja Smile, denn mehr geht nicht. Die Heckschürze wird auch angepasst, das mach aber ich selber. Die unteren Ausschnitte stammen nun von einem Audi RS4 B5 Seitenwand. Diese werden eingeschweisst, verzinnt und der alten Form des RS2 wieder mit Zinn geformt und zurechtmodelliert. So sieht nun das fertige Ergebnis aus…

Und zuletzt von der Chefin abgenommen und für gut befunden!!

Ich will an meinem RS2 keinen Standardschlüssel, weil das ein Hosentaschenkiller ist, und beim hin sitzen sticht man sich selbst damit ab. Auf der Tuning World Bodensee habe ich mir von Carguard den Audischlüssel mit Schlüsselbart gekauft. Er erweitert noch die vorhandene Alarmanlage:

So heute sind meine Sitze erneut gekommen, ich bin diesmal überwältigt und mich hat es fast weg gehauen, wie mega geil meine Recaros geworden sind!!! Hier die Bilder:

… trauriger Anruf….

Mein Auto ist soweit fertig, ich habe seitlich wohl eine neue Seitenwand. Vorne am Pralldämpfer wolle ich neue Kotflügelspitzen aus OEM Reparaturblechen (gibt es gottseidank noch!!). Ich habe meinen Bodymaker gefragt, ob er mein Auto auf die Rahmenrichtbank setzen kann und den auch noch Laser/digital vermessen kann, dass ich absolut 100% sicher sein kann, dass er gerade ist. Heute das Ergebnis. Er ist vorne fahrerseitig 1cm ausserhalb der Toleranz. Dh. er wird noch scheissteuer instandgesetzt. Bilder folgen.

Ich habe gerade ein telefonisches Update bekommen. Hinteren Seitenwände sind nun komplett neu und ich habe auch schon die Verbreiterungen drauf. Morgen wird gezinnt. Ebenfalls kommt vorne eine neue Radhausspitze eingeschweisst - machen wir auch neu. Ich denke so am Dienstag oder Mittwoch ist er fertig und ich kann dann Bilder vom Lackieren präsentieren. Die Bilder, die nun während des Ablaufes passieren kommen dann nächste Woche ins Forum….

Short Update - nothing special:

Windschutzscheibe draußen:

Heckdeckel draussen und Scheibe ist auch raus:

Das zweite A”rsch”ntennenloch ist weg!

Schiebedach ist draußen:

Wie bereits beschrieben ist das Auto nun in Neu-Ulm… Mehr, wie die Bilder des Transportes und der Ankunft sind zwar nicht drin, aber ich denke, so sieht man, daß es vorran geht.

Und angekommen in meiner Karrosserieschmiede: